La saison estivale touche à sa fin. Pour de nombreux plaisanciers, c'est le moment de préparer le bateau à une période d'immobilisation parfois longue, avant de retrouver les joies de la navigation au printemps prochain.

Un bon entretien de fin de saison permet de limiter les risques de corrosion, de problèmes de carburant, de batterie déchargée ou encore de mauvaises surprises lors de la remise à l'eau.

Voici les principaux points à vérifier avant de laisser votre bateau au repos.

1. Rincer soigneusement le moteur

Après une navigation en eau salée, saumâtre, boueuse ou chargée en impuretés, le rinçage du circuit de refroidissement est une étape essentielle.

Les moteurs hors-bord Mercury disposent, selon les modèles et les générations, de différents systèmes de rinçage. Certains moteurs récents sont équipés d'un raccord permettant de connecter directement un tuyau d'arrosage, tandis que d'autres nécessitent l'utilisation d'un dispositif de rinçage adapté.

La procédure peut varier selon votre moteur.

Il est donc important de suivre les instructions du manuel correspondant exactement à votre modèle. Tous les moteurs ne doivent pas être rincés de la même manière et, selon le système utilisé, le moteur ne doit pas nécessairement être démarré pendant le rinçage.

Avant un stockage prolongé, prenez le temps de vous assurer que le moteur a été correctement rincé et que l'eau résiduelle peut s'évacuer.

2. Préparer le circuit de carburant pour le stockage

Le carburant qui reste longtemps dans un réservoir ou dans le circuit d'alimentation peut se dégrader. Avec le temps, un carburant non traité peut s'oxyder et former des dépôts susceptibles d'affecter le fonctionnement du moteur.

Pour une immobilisation prolongée, il est recommandé d'utiliser un stabilisateur de carburant adapté à une utilisation marine.

Ajoutez le stabilisateur en respectant le dosage indiqué par le fabricant, puis faites circuler le carburant traité dans le système d'alimentation conformément aux recommandations de votre moteur.

La gestion du niveau de carburant dans le réservoir dépend également de sa conception.

Sur certains anciens réservoirs ventilés, un niveau de carburant élevé peut contribuer à limiter la condensation. En revanche, les systèmes de réservoirs plus récents ne fonctionnent pas tous de la même manière.

En cas de doute, consultez le manuel de votre bateau ou de votre moteur avant de décider de remplir complètement le réservoir.

Si votre moteur est équipé d'un filtre à carburant ou d'un séparateur eau/carburant, profitez également de cette période pour contrôler son état et prévoir son remplacement selon le programme d'entretien recommandé.

3. Vérifier l'huile moteur et les filtres

La fin de saison est un bon moment pour effectuer les opérations d'entretien prévues par le programme de maintenance de votre moteur.

Selon votre modèle Mercury et son nombre d'heures de fonctionnement, cela peut notamment concerner :

• le contrôle ou le remplacement de l'huile moteur ;
• le remplacement du filtre à huile ;
• le contrôle ou le remplacement du filtre à carburant ;
• l'inspection des bougies, lorsque cela est prévu par le programme d'entretien.

Effectuer une vidange avant une longue période d'immobilisation permet également de repartir avec une huile propre lors de la prochaine saison.

Référez-vous toujours aux intervalles d'entretien prévus pour votre moteur, en tenant compte de son modèle et de son numéro de série.

4. Protéger le moteur pendant un stockage prolongé

Selon le type et le modèle de moteur, une procédure de protection interne peut être recommandée avant un stockage de plusieurs mois.

Cette opération peut notamment inclure l'utilisation d'une huile ou d'un produit de stockage destiné à protéger certains composants internes contre la corrosion.

La procédure n'est cependant pas identique pour tous les moteurs Mercury. Les moteurs 2-temps, 4-temps et les différentes générations de systèmes d'injection peuvent nécessiter des opérations différentes.

Pour cette raison, il est préférable de ne pas appliquer une procédure générale de « fogging » à tous les moteurs.

Utilisez uniquement la procédure et les produits recommandés pour votre modèle, ou confiez cette opération à un professionnel.

5. Inspecter l'hélice et l'embase

La fin de saison est également un excellent moment pour inspecter l'hélice et l'embase.

Retirez l'hélice afin de vérifier :

• la présence éventuelle de chocs ou de déformations ;
• l'état général des pales ;
• la présence de fil de pêche ou de débris autour de l'arbre d'hélice ;
• l'état des éléments d'étanchéité visibles.

Profitez-en également pour contrôler l'huile d'embase.

Une huile présentant un aspect inhabituel, notamment blanchâtre ou laiteux, peut indiquer la présence d'eau dans l'embase et nécessite un contrôle avant la prochaine saison.

Si l'entretien de l'embase arrive à échéance, le remplacement du lubrifiant est une opération à prévoir avant ou pendant l'hivernage, conformément au programme d'entretien du moteur.

6. Contrôler les anodes anticorrosion

Les anodes sacrificielles jouent un rôle essentiel dans la protection des éléments métalliques immergés contre la corrosion.

Avec le temps, elles se consument progressivement. Une anode fortement dégradée ne peut plus assurer correctement son rôle de protection.

Inspectez toutes les anodes accessibles sur votre moteur et votre embase. Mercury recommande généralement leur remplacement lorsqu'environ la moitié de leur matériau a été consommée.

Il est également important de remplacer une anode par un modèle correspondant aux spécifications prévues pour votre moteur et votre environnement de navigation.

Le choix du matériau et du type d'anode dépend notamment du moteur, de son équipement et de l'eau dans laquelle le bateau navigue.

Évitez donc de remplacer une anode par un modèle différent simplement parce qu'il semble compatible visuellement.

7. Prendre soin de la batterie

Une batterie laissée sans entretien pendant plusieurs mois peut progressivement perdre sa charge.

Avant le stockage :

• chargez complètement la batterie ;
• vérifiez l'état des bornes et nettoyez-les si nécessaire ;
• débranchez la batterie si le bateau reste immobilisé et qu'aucun système de maintien de charge adapté n'est utilisé ;
• contrôlez le niveau d'électrolyte si votre type de batterie le nécessite.

Pour une batterie au plomb, Mercury recommande notamment une charge complète avant le stockage.

Une batterie peut ensuite être conservée avec un chargeur ou un mainteneur de charge adapté à sa technologie. Si votre bateau est équipé d'un chargeur embarqué conçu pour le maintien des batteries, celui-ci peut également être utilisé conformément aux instructions du fabricant.

Si vous retirez la batterie du bateau, stockez-la dans un endroit propre, sec et à température stable.

Attention : le type de chargeur doit toujours être compatible avec la technologie de votre batterie, qu'il s'agisse d'une batterie plomb-acide, AGM, gel ou lithium.

8. Lubrifier et protéger les éléments mécaniques

Une immobilisation prolongée est le bon moment pour vérifier les points de lubrification prévus par le programme d'entretien.

Contrôlez notamment les éléments nécessitant une graisse ou une lubrification périodique.

Inspectez également les surfaces métalliques extérieures du moteur et de l'embase. Les éventuelles rayures ou éclats de peinture peuvent être traités afin de limiter le risque de corrosion.

Des produits de protection contre la corrosion peuvent également être utilisés sur les surfaces appropriées, conformément aux recommandations du fabricant.

Ne pulvérisez pas de produit anticorrosion sur les anodes sacrificielles.

9. Stocker le moteur en position verticale

La position du moteur pendant l'hivernage est importante.

Pour les moteurs hors-bord, Mercury recommande généralement de stocker le moteur en position verticale, complètement abaissée.

Cette position permet à l'eau résiduelle de s'évacuer correctement du moteur.

C'est particulièrement important dans les régions où les températures peuvent descendre sous zéro : de l'eau emprisonnée dans certains circuits pourrait geler et provoquer des dommages.

Avant de quitter le bateau pour une longue période, vérifiez donc que le moteur est correctement positionné conformément aux recommandations du constructeur.

10. Ne pas oublier le bateau

L'entretien de fin de saison ne concerne pas uniquement le moteur.

Profitez de cette période pour effectuer une inspection générale du bateau.

Vérifiez notamment :

• l'état de la coque et la présence éventuelle d'impacts ou de fissures ;
• l'état de l'antifouling si le bateau reste à l'eau ;
• les passe-coques et les vannes ;
• les durites et raccordements accessibles ;
• les taquets et les éléments d'accastillage ;
• les feux de navigation ;
• la pompe de cale et son fonctionnement ;
• les éventuelles traces de fuite ou d'humidité.

Prenez également le temps de nettoyer et de sécher les coussins, bâches et équipements textiles avant le stockage.

Une bonne ventilation du bateau permet de limiter les risques de moisissures et de mauvaises odeurs pendant les mois d'immobilisation.

11. Préparer la prochaine saison dès maintenant

Faire les contrôles nécessaires en fin de saison permet souvent d'éviter les mauvaises surprises au moment de remettre le bateau à l'eau.

C'est également le meilleur moment pour identifier les pièces d'entretien ou de remplacement dont vous aurez besoin : filtres, bougies, anodes, huiles, lubrifiants, kits d'entretien ou pièces spécifiques à votre moteur.

Pour être certain de commander les pièces adaptées à votre moteur Mercury, il est recommandé de vous appuyer sur son modèle et, lorsque cela est nécessaire, sur son numéro de série.

Chaque moteur possède ses propres spécifications et son propre programme d'entretien.

En résumé : les principaux points à vérifier avant l'hivernage

• Rincer correctement le moteur selon la procédure prévue pour votre modèle ;
• Stabiliser le carburant en cas de stockage prolongé ;
• Vérifier les échéances d'entretien du moteur ;
• Contrôler l'huile moteur, les filtres et l'huile d'embase selon le programme prévu ;
• Inspecter l'hélice et retirer les éventuels fils ou débris autour de l'arbre ;
• Vérifier l'état des anodes ;
• Charger et entretenir correctement la batterie ;
• Lubrifier les points prévus par le programme d'entretien ;
• Protéger les surfaces métalliques exposées ;
• Stocker le moteur hors-bord en position verticale lorsque le manuel le recommande ;
• Inspecter la coque, les équipements et les systèmes essentiels du bateau.

Un doute sur l'entretien de votre moteur Mercury ?

Chaque moteur Mercury possède ses propres procédures d'entretien et de stockage. Avant toute intervention, consultez le manuel d'utilisation et d'entretien correspondant à votre moteur et à son numéro de série.

Vous pouvez retrouver les manuels et ressources officielles Mercury Marine depuis la rubrique d'assistance du constructeur.

Pour les opérations d'entretien nécessitant un démontage important, un diagnostic ou une procédure spécifique à votre moteur, faites appel à un professionnel qualifié.

Cet article présente des recommandations générales d'entretien et de préparation au stockage. Les procédures exactes, intervalles d'entretien et produits à utiliser peuvent varier selon le modèle, l'année et le numéro de série du moteur. Référez-vous toujours au manuel Mercury correspondant à votre moteur.