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Conçue pour les poids lourds, notre série de moteurs Bravo Two® est idéale pour les applications telles que les péniches et les bateaux de croisière les plus lourds.
Naviguer en toute sérénité commence par un équipement marin fiable. L’embase Bravo 2 répond parfaitement aux attentes des propriétaires de bateaux lourds et des professionnels du nautisme exigeants. Depuis nos locaux à Cannes, nous mettons notre expertise marine au service de chaque projet afin d’optimiser les performances, la durabilité et l’entretien de vos propulseurs Mercury / Mercruiser. Découvrez pourquoi l’embase Bravo 2 s’impose comme le choix naturel pour péniches, vedettes ou bateaux de croisière de fort tonnage.
Avec une longueur supplémentaire et un arbre d'hélice de grand diamètre, la série Bravo Two peut faire tourner certaines des plus grosses hélices de Mercury. La surface supplémentaire des pales de l'hélice augmente la poussée à basse vitesse pour que les gros bateaux prennent l'eau rapidement et ne la quittent plus.
En déplaçant la pompe du power trim à l'intérieur de la coque, nous avons pratiquement éliminé la corrosion avant qu'elle ne commence et facilité le contrôle ou l'entretien du système lorsque le bateau est à l'eau.
Du début à la fin, les moteurs MerCruiser sont conçus pour être robustes, jusqu'au système de peinture en plusieurs parties qui crée un joint extérieur durable contre les éléments.
De série sur les moteurs Bravo, le système MerCathode® est un puissant inhibiteur de corrosion électronique qui combat automatiquement et en permanence la corrosion. électronique puissant qui lutte automatiquement et en permanence contre la corrosion galvanique.
Les contrôles de routine de la lubrification de la transmission sont un jeu d'enfant. Vous pouvez vérifier le niveau et la qualité du lubrifiant depuis le compartiment moteur, et un signal sonore vous avertit si le niveau de lubrifiant est bas.
Conçues pour fournir la poussée et le déjaugeage nécessaires aux grands bateaux de croisière et aux péniches de plaisance, les embases de la gamme Bravo Two sont réservées aux applications doubles pour moteurs essence de 450cv maximum et sont capables de propulser le bateau à une vitesse de 48 noeuds.
Grâce à leur design plus long et leur gabarit, les embases Bravo Two peuvent facilement accueillir une énorme hélice de 20 pouces de diamètre avec un plus grand rapport de démultiplication, ce qui procure une forte poussée, un déjaugeage rapide et une meilleure économie de carburant.
Ne nécessitant pas de maintenance, les points d'articulation lubrifiés en permanence permettent un entretien facile sans devoir sortir le bateau de l'eau. De plus, les points de pivot lubrifiés en permanence limitent la durée de l'entretien : votre bateau passe mon de temps à l'atelier et plus de temps dans l'eau.
Nous avons simplifié le service avec des fonctions qui minimisent l'entretien et facilitent les tâches de routine, pour que vous ayez plus de temps pour l'aventure.
Des conditions difficiles ? Ne vous gênez pas ! Les propulseurs MerCruiser sont construits avec des alliages spéciaux et des revêtements anti-corrosion supérieurs, spécialement conçus pour l'utilisation dans le secteur maritime.
La famille MerCruiser est légendaire pour sa longévité et sa fiabilité. Des moteurs et des propulsions robustes, faits pour de longues heures, des journées interminables et des années de plaisir en bateau.
Nous avons encore amélioré l'efficacité pour que vous puissiez aller encore plus loin. Nos propulseurs se distinguent par une hydrodynamique avancée et une conception qui permet aux bateaux de décoller facilement et de consommer moins de carburant.
L’embase Mercruiser Bravo 2 se distingue par sa capacité à encaisser une forte puissance et à transmettre efficacement l’effort jusqu’à l’eau grâce à son arbre allongé et renforcé. Ce design permet d’accueillir certaines des plus larges hélices Mercury, garantissant ainsi un déjaugeage rapide et une manœuvrabilité optimale, même avec une charge maximale. Nous vous assurons ainsi une navigation stable, sécurisée et puissante.
Le diamètre important de l’hélice procure un appui solide lors des départs et réduit sensiblement le temps nécessaire pour atteindre la vitesse de croisière. Sur une péniche ou un yacht lourd, profitez pleinement de la réactivité moteur tout en préservant vos équipements. Notre engagement : prolonger la durée de vie de votre matériel grâce à une conception robuste et adaptée à toutes les exigences.
Découvrez toutes nos embases Mercury Mercruiser avec notre gamme d'embase Alpha One, notre gamme d'embase Bravo Four S ou encore notre gamme d'embase Bravo One.
Nous savons que chaque sortie en mer est précieuse. Choisir une embase Bravo 2, c’est privilégier la sérénité. Ces modèles sont spécifiquement calibrés pour répondre aux défis des coques massives et des longues navigations. Leur architecture optimise la transmission de la puissance sur l’eau, offrant économie de carburant et contrôle précis. Grâce à leur système unique, votre bateau conserve une position optimale dès les faibles vitesses. Cette caractéristique facilite les manœuvres portuaires ou le remorquage. C’est un avantage indiscutable en matière de sécurité et de souplesse, tant pour les plaisanciers que pour les professionnels du secteur maritime.
En associant un rapport de démultiplication spécifique à une large surface d’hélice, l’embase Bravo 2 offre une propulsion douce et économe. Nous aidons nos clients à parcourir davantage de milles tout en limitant la consommation et l’usure mécanique. Naviguer devient un plaisir prolongé grâce à cette gestion responsable des ressources et à une efficacité énergétique optimale. L’innovation mécanique intégrée contribue à réduire vibrations et bruit. À bord, chacun profite d’un environnement apaisant, particulièrement apprécié lors des longues traversées.
Un inhibiteur électronique intégré (dit anode électronique) lutte activement contre la corrosion galvaniquement induite. Vous avez ainsi l’assurance d’une préservation optimale des composants métalliques et d’une tranquillité d’esprit, même lorsque votre bateau reste amarré longtemps.
Chaque minute gagnée sur l’entretien, c’est plus de temps passé sur l’eau. L’embase Bravo 2 a été pensée pour limiter les opérations complexes. Plusieurs points essentiels du système bénéficient d’une lubrification permanente, réduisant quasi totalement les interventions manuelles régulières.
Le système Power Trim XD, placé à l’intérieur de la coque, facilite grandement l’accès pour contrôler ou entretenir ce composant vital. Même lorsque le bateau est encore à l’eau, l’intervention reste aisée. Cette conception minimise les risques de dommages et garantit la disponibilité de votre embarcation.
• Points d’articulation lubrifiés en continu pour une fiabilité durable
• Système de trim facile d’accès et résistant à la corrosion
• Protection complète contre les éléments marins grâce à des revêtements spécifiques
• Contrôle précis et adaptation immédiate à toutes les charges ou configurations
Depuis plus de trente ans, nous accompagnons passionnés, équipages professionnels et navigateurs réguliers avec des pièces détachées d’origine et des conseils personnalisés. Notre expérience terrain dans les Alpes-Maritimes et Monaco nous permet d’affiner chaque recommandation selon le type de navigation, le modèle de coque ou l’usage visé. Notre équipe intervient rapidement et comprend vos exigences. Nous anticipons les besoins spécifiques liés à votre zone de navigation. Confier votre motorisation à nos experts, c’est bénéficier d’un diagnostic rigoureux, de conseils pratiques pour prolonger la vie de votre matériel et d’interventions efficaces pour maximiser votre temps de navigation.
La polyvalence de l’embase Bravo 2 séduit autant les propriétaires de yachts à déplacement élevé que les péniches d’habitation ou les semi-rigides très équipés. Elle représente aussi un atout pour les agences de charter et sociétés de promenade maritime, qui exigent performance constante et faible immobilisation. Nos solutions s’adaptent à tous les types d’utilisateurs recherchant sécurité et performance.
Nous conseillons souvent cette technologie aux unités nécessitant :
• Capacité d’emport conséquente (matériel, passagers, confort à bord)
• Navigations fréquentes avec besoin de rapidité à l’accélération et de stabilité
• Exposition prolongée à des eaux potentiellement agressives pour les métaux
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